ГЛОНАСС-портал

Орбитальная группировка 13.04.2016

Используются по целевому назначению 23 КА

На этапе ввода в систему -

Временно выведены на техобслуживание 1 КА

Орбитальный резерв 1 КА

На этапе летных испытаний 1 КА

Бриз-КМ-РНК-МП

Просмотров сегодня: 2

Всего: 2112

Сайт производителя: www.navis.ru

  Навигационная аппаратура потребителей ГЛОНАСС и GPS «Бриз-КМ-РНК-МП» (угломерный радионавигационный комплекс) морского применения с возможностью определения углов пространственной ориентации

Аппаратура «Бриз-КМ-РНК» предназначена для автоматического определения текущих координат места, времени, путевой скорости, текущих углов пространственной ориентации потребителя в реальном масштабе времени по сигналам космических навигационных систем ГЛОНАССGPS и их средств функциональных дополнений в любой точке земного шара, в любой момент времени и независимо от метеоусловий, выдачи их на устройство индикации и по стандартному интерфейсу внешним потребителям, а также для решения сервисных задач.

Функции и возможности:

Аппаратура «Бриз-КМ-РНК» обеспечивает решение следующих задач:

    * Выработка углов ориентации основана на принципе мультиантенного фазового интерферометра. В состав аппаратуры входит 3 (опционально 4) спутниковые антенны, которые могут быть произвольно размещены на объекте с учетом его конструктивных особенностей (т.н. «свободная база»). Антенны снабжены защитными отражателями, подавляющими негативное влияние переотраженных сигналов на точность решения.
    * выбор оператором и индикацию следующих режимов работы: абсолютные определения по сигналам НКА КНС ГЛОНАСС, GPS, ГЛОНАСС/GPS, дифференциальный режим с учетом поправок от широкозонных дифференциальных систем (SBAS), дифференциальный режим с учетом корректирующей информации МДПС, дифференциальный режим с учетом поправок от широкозонных дифференциальных систем (SBAS) и корректирующей информации МДПС.
    * автоматическое определение текущих координат места (широты, долготы, высоты), текущего вектора путевой скорости (путевого угла, путевой скорости) фиксированной точки (фазового центра антенны), текущих углов ориентации (курса, крена, дифферента), выдачу на индикацию данных навигационных определений и времени, к которому они относятся в режиме абсолютных определений и в дифференциальном режиме;
    * ввод корректирующей информации МДПС по интерфейсу RS-232 и ее учет при решении навигационной задачи;
    * распределение аппаратных каналов приема сигналов НКА КНС и SBAS, выдачу на индикацию и во внешние устройства информации о состоянии каналов приема;
    * решение навигационной задачи по минимальному созвездию из трех НКА одной КНС;
    * автоматический самоконтроль технического состояния аппаратуры «Бриз-КМ-РНК» с индикацией информации об отказавшем узле (блоке);
    * выдачу кода оцифровки метки времени и значения поправки на расхождение ШВ КНС и ШВ UTC (SU) или UTC в зависимости от рабочей КНС;
    * выдачу на индикацию текущего времени в формате часы, минуты, секунды;

Дополнительные задачи:

    * ввод координат до 1000 маршрутных точек;
    * ввод до 50 маршрутов или фарватеров;
    * расчет параметров перехода (время, расстояние, скорость, курс) для движения по локсодромии или ортодромии;
    * выработку параметров отклонения от маршрута, расчет расстояния до конца маршрута, до очередной поворотной точки, времени прибытия в конечную и очередную поворотную точку маршрута с текущей скоростью, расчет рекомендаций по направлению движения в очередную поворотную точку;
    * световую и звуковую сигнализацию при подходе/отходе на заданное расстояние к/от заданной точке, и при выходе за пределы выбранной ширины фарватера;
    * расчет пройденного расстояния;
    * -счисление пути корабля при отсутствии навигационных определений по данным от НК, последнего определения или по данным, вводимым вручную.
    * выдачу на индикацию и во внешние устройства навигационных параметров в системах координат WGS-84, ПЗ-90, СК-95, СК-42 или пользовательская;
    * сопряжение с внешними устройствами по интерфейсу RS-232/422 в соответствии с IEC 1162 (NMEA 0183);
    * выдачу результатов решения навигационной задачи в географической или квазигеографической системе координат;
    * автоматическое обновление и хранение альманахов КНС ГЛОНАСС и GPS в течение не менее 30 суток после выключения аппаратуры «Бриз-КМ-РНК»;
    * автоматический учет превышения геоида над эллипсоидом;
    * автономный контроль достоверности навигационных определений (RAIM);
    * определение ионосферной задержки и коррекцию измерений при приеме сигналов НКА КНС ГЛОНАСС;
    * сопряжение с навигационным комплексом в соответствии с требованиями ГОСТР 52070-2003;
    * выбор оператором и индикация режимов работы встроенного ПКИ МДПС.

Технические характеристики:

    * Общее количество каналов приема - 24;
    * Прием и обработка сигналов КНС:
    * ГЛОНАСС: L1-диапазон, СТ/ВТ-код, L2-диапазон, СТ/ВТ-код
    * GPS (EGNOS/WAAS/MSAS): L1-диапазон, C/A-код
    * Точность определения углов пространственной ориентации определяется формулой:
          o СКО (в градусной мере) определения угла курса  ≈ 0.15°/D
          o дифферента и крена ≈ 0.38°/D
                + (где D - длина антенной базы в метрах)

    * Точность определения углов ориентации зависит от расстояния между антеннами.
    * Точность определения навигационных параметров:
    * по местоположению/высоте:

­ КНС ГЛОНАСС (СТ и ВТ-коды) - 10 м/15м;

­ КНС ГЛОНАСС/GPS (S/A GPS) - 10 м/15м;

­ КНС ГЛОНАСС/GPS (без S/A GPS) - 7 м/10м;

­ в дифференциальном режиме - 5 м/7м.

по скорости - 0,05 м/сек.

    * по формированию метки времени:

­ по отношению к ШВ КНС ГЛОНАСС, GPS - не более 100 нс

­ по отношению к ШВ UTC (SU) - не более 300 нс

    * Время начального определения:

­ «холодный старт»/«теплый старт»/«горячий старт»: 1,5 мин./1 мин./10 с.

­ Время инициализации высокоточного режима выработки углов пространственной ориентации - не более 5 минут после включения аппаратуры.

­ Максимальный темп выдачи информации - 0,1 с.

Указанные характеристики обеспечиваются в следующих диапазонах изменения параметров движения корабля:

качке и рыскании корабля со следующими параметрами:

­ бортовая качка с амплитудой от -25° до +25°, периодом 5 с и радиусом не более 10 м;

­ килевая качка с амплитудой от -10° до +10°, периодом 4 с и радиусом не более 10 м;

­ рыскание с амплитудой от -5° до +5° и периодом 7 с;

скорости корабля (судна) до 99 узла;

циркуляции корабля (судна) до 10 градусов в секунду;

ускорении не более 0,5 g.

Характеристики встроенного ПКИ:

­ диапазон частот от 283,5 до 325,0 кГц;

­ допуст. отклонение несущей частоты ±2 Гц;

­ дискретность частоты настройки 0,5 кГц;

­ скорость передачи данных 50, 100, 200 бит/с;

­ динамический диапазон 5мкВ/м - 150мВ/м.

Время синхронизации встроенного ПКИ (при соотношении сигнал/шум 10 дБ) не превышает:

­ при ручной настройке 20 с;
 

Эксплуатационные характеристики:

Рабочая температура окружающей среды:

- блока: от -10°C до +55°C;

- антенны ДС001: от -10°C до +55°C;

Температура хранения: от -50°C до +70°C;

Напряжение питания:

переменный ток (от СА): (220±10%) В, (50±5%) Гц,;

постоянный ток: 24-27 В

Потребляемая мощность комплекта, не более 100 Вт.

Габаритные размеры, масса:

- БНУ: 270х255х150, 7 кг.

- БИУ: 331х292х94, 6 кг.

- антенного блока: Ø350х210, 3 кг.

- антенны ДС001: Ø160х105, 1 кг.
 
Интерфейс:

    * ­ Порты ввода/вывода: RS-232, RS-422/485
    * ­ Порт LPT (для загрузки маршрутных карт)
    * ­ Протоколы обмена: NMEA-0183, BINR, RTCM SC-104;
 

Комментарии

Всего комментариев: 2

[+] Добавить комментарий

Комментарии неавторизованных пользоватлей публикуются только после ручной модерации
Гость
8 Апреля 2015 20:07
как им пользоваться???

Список объявлений

  • Морская антенна ГЛОНАСС/GPS M102

    Добрый день. Хочу приобрести Морская антенна ГЛОНАСС/GPS M102. Необходимое количество зависит от ц...

    Далее

    FORT-111WiFi - терминал

    Добрый день. Хочу приобрести FORT-111WiFi - терминал. Необходимое количество 58шт. Свяжитесь со ...

    Далее

Обновлённый ГЛОНАСС-Портал

ГЛОНАСС-Портал полностью обновил дизайн и функционал. Нам важно Ваше мнение.

Отлично!

Хорошо

Нормально

Плохо

Было лучше

Наверх